AutoWeek

Een heugelijk moment voor de Nederlandse auto-industrie: Spyker is terug van weggeweest. De herstart wordt in Californië ingeluid met de Spyker C8 Preliator XXV. Die oogt bekend.

De Lamborghini Revuelto is al van een compleet krankzinnige orde, maar traditioneel gezien is er altijd nog meer mogelijk met een topmodel van Lamborghini. Dat draagt ook nu de letters SV, van Super Veloce.

De geschiedenis van de retro-auto gaat verder terug dan de Mini en Fiat 500 en laat af en toe ronduit spectaculaire modellen zien die afgeleid zijn van eveneens droomautomobielen. Excalibur was de bekendste bouwer, maar voor wie het met wat minder pracht en praal (of tussen kunst en kitsch) wil doen, halen we er twee iets bescheidenere occasions bij.

Met 835 pk is de Aston Martin Vanquish niet bepaald een trage jongen. Ook staat hij niet op iedere hoek van de straat. Maar de drang naar exclusiviteit kent geen grenzen. Ziehier de Aston Martin Valen, met 850 pk de krachtigste Aston Martin ooit in zijn soort.

In verschillende opzichten heeft deze Datsun Bluebird niets meer met het huidige wagenpark te maken. Dat maakt deze auto eigenlijk juist geweldig, op zijn eigen manier. Zeker nu deze site volstaat met heftig modern spul.

Na het snoeiharde oordeel van Joep Schuurman over de Mazda 6 Sportbreak en de Seat Toledo V5 is het aan de deelnemers van de Budgetbrigade om hun auto’s te gaan verbeteren. Of in ieder geval te voorkomen dat ze nog verder aftakelen…

Deze week is Cornelis in de podcast te gast. Hij legt uit waarom de V8 uit de nieuwe Mercedes S-klasse wat sportieve kenmerken heeft gekregen en als liefhebber van Britse auto’s geeft hij zijn visie op de lage GT-plannen van Range Rover. Veel luisterplezier!

Dankzij de Dark Horse-versie is de huidige Ford Mustang sportiever dan al zijn voorgangers en nu is er ook een open versie van de heftigere Dark Horse SC.

McLaren tovert de bijzonder spectaculaire Mcl 6GT uit de hoge hoed tijdens de Monterey Car Week. Die grijpt terug op een bijzondere raceauto voor de openbare weg van, hoe kan het ook anders, Bruce McLaren.

Koenigsegg gaat verder waar het ooit bleef met de voor Le Mans bedoelde CCGT. Het resultaat is deze CCGT1, volgens zijn scheppers de snelste straatlegale Koenigsegg tot nu toe.

De werkgelegenheid in de omvangrijke Duitse auto-industrie is gedaald naar het laagste niveau sinds 2005 door de grote ontslagrondes bij autobouwers en toeleveranciers. Dat meldt het Duitse federale statistiekbureau Destatis.

De Czinger 21C is één van ’s werelds meest indrukwekkende auto’s en nu is er ook een open variant van. Die brengt cabriorijden naar een compleet nieuw territorium.

De Lucid Gravity was al indrukwekkend voor zijn formaat, maar doet er nu nog even een dikke schep pk’s bovenop. Dit is de Lucid Gravity GT-S.

Ferrari presenteert een nieuwe one-off; de Ferrari CZ26. De SF90 Stradale vormde de basis voor deze juist iets ingetogener ogende, unieke creatie.

De Porsche Taycan zou een reorganisatie bij Porsche overleven, maar nu zou er toch een deadline gesteld zijn voor het model. Het houdt echter zeker nog niet meteen op.

Bentley legt het uiterlijk van zijn toekomstige modellen in handen van T. Jon Mayer. De Amerikaan is per direct aangesteld als Head of Exterior Design en Design Operations.

Je kunt een klassieke auto natuurlijk tot in de puntjes proberen op te knappen, of je kunt ‘m er expres juist heel verweerd uit laten zien. Dat laatste is gebeurd met deze Ford Galaxie uit 1967.

De Volkswagen Golf GTI Edition 30 die we in het kader van 50 jaar Volkswagen Golf GTI rijden, moet natuurlijk ook een keer aantreden op de rollenbank bij Beek Autoracing. De verwachtingen zijn hooggespannen. Door de montage van een grotere turbo levert de feestversie ter ere van 30 jaar GTI (2006) 230 pk, in plaats van de standaard 200 pk, wat  de Golf GTI van de vijfde generatie al best een feestelijk nummer maakte na jarenlange GTI-droogte. Ze waren er wel, maar van generatie drie en vier hebb

De Karma Gyesera werd in 2024 nog aangekondigd als volledig elektrische opvolger van de Revero. Nu, ruim twee jaar later, ziet het productiemodel er qua aandrijflijn ineens heel anders uit.

De nieuwe Audi Q7 is in aantocht. We reden hem al met de smeuïge drieliter diesel, er is alleen één maar: die krachtbron komt niet naar Nederland. Wat zijn je opties als je in de markt bent voor een Q7 met zelfontbrander?