AutoBlog

Een dikke fik bij een fabriek van BYD. Burn Your Dreams dus?

Even het geheugen opfrissen. De Mercedes VLE, – want daar hebben we het over- wat was dat ook alweer?

Het is billenknijpen voor Red Bull. De FIA verbiedt namelijk een trucje waarmee het team mogelijk nóg verder terugvalt. En de grote vraag is dan natuurlijk, heeft Max Verstappen er dan nog zin in? Hij was namelijk al niet zo blij..

Nederland blijft een opnieuw de koploper als het gaat om tweedehands elektrische auto’s. Dat blijkt ook weer uit de nieuwste cijfers over 2025, onder meer Auto1 komt daarmee. Waar andere landen nog aan het opbouwen zijn, draait die markt hier al op volle toeren.

Zodra de Iranoorlog en bijbehorende energiecrisis nog lang blijft voortduren, zullen we met maatregelen moeten komen om het energieverbruik te verminderen. In Duitsland hebben ze wel een idee hoe dit kan: een tijdelijke maximumsnelheid invoeren op de Autobahn.

Heb jij er op de weg al wat van gemerkt? Het kan je door de karrevracht aan nieuwsberichten niet zijn ontgaan: we zitten midden in de Europese flitsmarathon van Roadpol! Wij doen als Autoblog uiteraard mee aan de nieuwsdeling rondom dit onderwerp. Zeker vandaag, want vandaag is de ultieme flitsdag voor de Europese agent.

Wouter is zeer te spreken over de aanpassingen die Volkswagen heeft doorgevoerd met de ID.3 Neo.

Als automobilisten worden we steeds meer geconfronteerd met de rijhulpsystemen die door de EU verplicht op onze nieuwe auto’s geplaatst worden. Naast de ongelooflijk irritante piepjes, pingels en andere alarmbellen , zouden ze ons en onze medeweggebruikers vooral veilig moeten houden. Het belangrijkste woord in die vorige zin is ‘zouden’, want het blijkt steeds vaker dat ze ondermaats functioneren , maar we er wel meer op gaan vertrouwen.

Een gelimiteerde Ferrari is dé perfecte auto om te flippen. De eigenaar van dit exemplaar nam dat alleen iets te letterlijk. Hij legde de peperdure Ferrari op zijn dak.

Crimineeltjes en andere boeven van Nederland, even wegkijken a.u.b. We moeten het namelijk even hebben over een nieuwe manier waarop fraudeurs, mensen met een benzinevoertuig proberen op te lichten. Het heeft alles te maken met een balletje aluminiumfolie. 

Deze week kun je niet Max Verstappen, maar een aantal andere F1-coureurs tegen het lijf lopen in de Eifel. Pirelli houdt een testsessie met nieuwe F1-banden op de Grand Prix-baan in Nürburg. Hiervoor mochten McLaren en Mercedes komen opdraven. McLaren greep deze kans direct aan om wat promotiemateriaal te schieten op de Nordschleife.

In een automotive context denk je bij 4 ton misschien aan de prijs of de kilometerstand, maar bij de Hummer EV slaat dit op het gewicht. Iemand heeft zo’n extreem zwaar bakbeest naar Nederland gehaald, want er staat een exemplaar op Marktplaats.

De speculaties rond het wel of niet vertrekken van Max Verstappen bij Red Bull houden maar niet op. Niet gek, want nadat bekend werd dat Verstappens race engineer Gianpiero Lambiase het team verlaat, er is bar weinig om voor de rest over de praten nu de Formule 1 een paar weken stil ligt. We moeten het maar doen met filmpjes op de Ring en dit soort uitspraken.

Terwijl Rijkswaterstaat met man en macht werkt aan het verbeteren van onze wegen gaat het gewone leven door. Naast de vele wegwerkzaamheden die tot wegafsluitingen en opstoppingen zorgen, komt daar het einde van deze week nog een factor bij: heel veel extra verkeer. En dan kun je de extra reistijd ook niet goedmaken door even door te trappen vanwege de flitsmarathon . 

Zolang er geen vanity plates of gepersonaliseerde kentekens in Nederland zijn, zullen we het met dit soort opvallende voorbeelden moeten doen. Want ondanks dat de RDW een lijst bijhoudt met letter- en/of cijfercombinatie die niet toegestaan zijn, glipt er af en toe een geinige combi doorheen. 

Alsof een Lamborghini van miljoenen euro’s nog niet opvallend genoeg is, doet de Italiaanse autobouwer er gewoon nog een extra schepje pastasaus bovenop. Want ja, als je al een absurd exclusieve hypercar hebt… waarom zou je er dan geen versie zonder dak van maken?

Het ene moment heb je ongekend veel moeite om genoeg accu’s te krijgen, het andere moment heb je niet genoeg auto’s om ze in te bouwen en krijg je tot overmaat van ramp ook nog eens te maken met met een lading kapotte pakketten. Wat moet je dan? Simpel: je laat je hele fabriek erop draaien.

Er is zowaar goed nieuws voor automobilisten! Minder file, betere doorstroming, en soms zelfs gewoon 100 km/u rijden zonder remlichtenfestival. Klinkt bijna als een utopie toch? Maar voordat we massaal champagneflessen gaan poppen: er zit een flinke “maar” aan dit verhaal.

Je kent ze wel. Van die gasten die rondrijden in een Ferrari met een buitenlands kenteken en doen alsof ze slimmer zijn dan de rest. Geen belasting, geen gedoe, gewoon lekker genieten. Totdat de technologie ineens besluit mee te kijken. Oei.

Weet u nog die keer dat CEO Jim Farley van Ford zijn mond niet kon houden over hoe geweldig Chinese EV’s wel niet zijn? En die keer dat hij er zelfs eentje naar zijn thuisland importeerde omdat hij er maar niet genoeg van kreeg? Dat was allemaal om te waarschuwen hoe gevaarlijk de Chinezen eigenlijk kunnen zijn.